Toyota Aygo: Sistemi di assistenza alla guida

Per migliorare la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi si attivano automaticamente in funzione delle diverse situazioni di guida. Va comunque ricordato che si tratta soltanto di sistemi ausiliari ed è importante non farvi troppo affidamento durante la guida del veicolo.

â—† ABS (Sistema frenante antibloccaggio)

Aiuta ad impedire il bloccaggio delle ruote in caso di brusca frenata o di frenata su fondo stradale sdrucciolevole

â—† Assistenza alla frenata

Crea un maggiore livello di forza frenante dopo che il pedale del freno è stato premuto, nel momento in cui il sistema rileva una situazione di arresto di emergenza

◆ VSC (Controllo stabilità veicolo) (se presente)

Aiuta il guidatore a controllare lo slittamento durante una deviazione brusca o quando sterza su fondo stradale sdrucciolevole

â—† TRC (Controllo Trazione) (veicoli con sistema VSC)

Aiuta a mantenere la potenza motrice e ad evitare il pattinamento delle ruote motrici durante l’avviamento del veicolo o in fase di accelerazione su fondo stradale sdrucciolevole

â—† EPS (Servosterzo elettrico)

Utilizza un motorino elettrico per ridurre lo sforzo necessario a girare il volante

â—† Sistema di assistenza per partenze in salita (veicoli con sistema VSC)

Aiuta ad evitare che il veicolo si sposti all’indietro in fase di partenza in salita.

â—† PCS (Sistema di sicurezza pre-crash) (se presente)

◆ Segnale di frenata d’emergenza

Se i freni vengono inseriti all’improvviso, le luci intermittenti di emergenza lampeggiano automaticamente per avvertire il veicolo che segue.

Quando i sistemi VSC/TRC sono in funzione

L’indicatore di pattinamento lampeggerà quando i sistemi TRC/ VSC sono in funzione.

Disattivazione del sistema TRC

Se il veicolo si blocca nel fango, in una superficie molle o nella neve, il sistema TRC potrebbe ridurre la potenza che il motore trasferisce alle ruote.

Premere per disattivare il sistema: in questo modo potrebbe risultare più facile fare oscillare il veicolo avanti e indietro per liberarlo.

â–  Disattivazione del solo sistema TRC Per disattivare il sistema TRC, premere e rilasciare rapidamente il pulsante.

L’indicatore "TRC OFF" si accenderà.

Premere di nuovo il pulsante per riattivare il sistema.

■ Disattivazione dei sistemi TRC e VSC Premere e tenere premuto il pulsante per più di 3 secondi mentre il veicolo è fermo per disattivare i sistemi TRC e VSC.

L’indicatore "TRC OFF" e l’indicatore di disattivazione VSC si accenderanno.* Premere di nuovo il pulsante per riattivare il sistema.

*: Sui veicoli con sistema di sicurezza pre-crash, verranno disattivati anche l’assistenza alla frenata pre-crash e la frenata pre-crash. La spia di avvertimento PCS si illuminerà.

â–  Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, VSC e TRC

• Quando il motore viene acceso o subito dopo che il veicolo inizia a muoversi, è possibile udire un suono provenire dal vano motore. Questo suono non indica alcun malfunzionamento di questi sistemi.
• Quando i sopraccitati sistemi sono operativi, si può verificare una delle seguenti situazioni. Nessuno di questi casi è indicativo di un malfunzionamento.

• Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
• Quando il veicolo si arresta, è possibile udire il suono di un motorino.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo che l’ABS è stato attivato.
• Il pedale del freno potrebbe abbassarsi leggermente dopo che l’ABS è stato attivato.

■ Rumore di funzionamento dell’EPS Quando si gira il volante, è possibile udire un rumore di motorino elettrico (ronzio). Ciò non indica la presenza di un malfunzionamento.

â–  Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC Dopo aver disattivato i sistemi TRC e VSC, questi si riattiveranno automaticamente nelle seguenti situazioni:

• Con l’interruttore motore nella posizione "LOCK" (veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente) o spento (veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
• Se si disattiva il solo sistema TRC, esso si riattiverà quando la velocità del veicolo aumenta Se si disattivano insieme i sistemi TRC e VSC, questi non si riattiveranno automaticamente anche quando la velocità del veicolo aumenta.

■ Efficienza ridotta del sistema EPS Quando il sistema rileva comandi di sterzata ripetuti per un periodo di tempo prolungato, l’efficienza del sistema EPS viene ridotta per impedirne il surriscaldamento. Di conseguenza, il volante potrà risultare duro. In tal caso, evitare eccessive sollecitazioni dello sterzo o arrestare il veicolo spegnendo il motore. Il sistema EPS dovrebbe ritornare nella sua condizione normale entro 10 minuti.

â–  Condizioni di funzionamento del sistema di assistenza per partenze in salita Il sistema di assistenza per partenze in salita entra in funzione quando risultano soddisfatte le quattro condizioni seguenti:

• Veicoli con cambio manuale multi-modalità: La leva del cambio si trova in una posizione diversa da N (partenza in avanti/indietro su una salita).
• Veicoli con cambio manuale: La leva del cambio si trova in una posizione diversa da R quando si parte in avanti o indietro su una salita o in posizione R quando si parte indietro su una salita.
• Il veicolo è fermo.
• Il pedale dell’acceleratore non è premuto.
• Il freno di stazionamento non è azionato.

■ Annullamento automatico del sistema di assistenza per partenze in salita Il sistema di assistenza per partenze in salita si disinserirà in una delle condizioni seguenti:

• Veicoli con cambio manuale multi-modalità: La leva del cambio viene portata in posizione N.
• Veicoli con cambio manuale: La leva del cambio viene spostata nella posizione R quando si parte in avanti o indietro su una salita o spostata da R quando si parte indietro su una salita.
• Il pedale dell’acceleratore è premuto.
• Il freno di stazionamento viene azionato.
• Trascorrono 2 secondi circa dal momento in cui viene rilasciato il pedale del freno.

■ Condizioni di funzionamento del segnale del freno d’emergenza Se risultano soddisfatte le tre condizioni seguenti, si attiva il segnale di frenata d’emergenza:

• Le luci intermittenti di emergenza sono spente.
• La velocità effettiva del veicolo è superiore a circa 55 km/h.
• Il pedale del freno viene premuto in un modo per cui il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che si tratta di una frenata improvvisa.

■ Annullo, da parte del sistema automatico, del segnale di frenata d’emergenza Il segnale di frenata d’emergenza si disinserirà in una delle condizioni seguenti:

• Le luci intermittenti di emergenza sono accese.
• Il pedale del freno viene rilasciato.
• Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che non si tratta di una frenata improvvisa.

AVVISO â–  L’ABS non funziona in modo efficace quando Sono stati superati i limiti di aderenza degli pneumatici (come pneumatici eccessivamente usurati su fondo stradale innevato). Il veicolo subisce l’effetto di aquaplaning mentre si guida a velocità elevata su strade bagnate o sdrucciolevoli. â–  Lo spazio di arresto quando l’ABS è in funzione potrebbe essere superiore a quello in condizioni normali L’ABS non è in grado di ridurre lo spazio di arresto del veicolo. Mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente nelle seguenti situazioni: Durante la guida su strade sporche, ricoperte di ghiaia o di neve Durante la guida con catene da neve Durante la guida su dossi Quando si guida su strade con buche o dissestate â–  Il TRC potrebbe non funzionare correttamente quando Il controllo direzionale e la potenza sono difficili da ottenere, durante la guida su fondo stradale sdrucciolevole, anche se il sistema TRC è in funzione. Guidare il veicolo con attenzione in condizioni a rischio di perdita di stabilità e potenza. â–  Il sistema di assistenza per partenze in salita non funziona correttamente quando Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza per partenze in salita. Il sistema di assistenza per partenze in salita potrebbe non funzionare correttamente su pendii ripidi e strade ricoperte di ghiaccio. A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza per partenze in salita non è destinato a mantenere il veicolo fermo per un periodo di tempo prolungato. Non tentare di utilizzare il sistema di assistenza per partenze in salita per mantenere il veicolo fermo su pendenze, poiché così facendo si potrebbe causare un incidente.  â–  Quando il VSC è attivato La spia pattinamento lampeggia. Guidare sempre con prudenza. Una guida imprudente può provocare un incidente. Prestare particolare attenzione quando la spia lampeggia. â–  Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni stradali. Dato che questi sono i sistemi che contribuiscono a garantire la stabilità del veicolo e la forza motrice, non spegnere il TRC e il VSC a meno che non sia necessario. â–  Sostituzione degli pneumatici Verificare che le dimensioni, la marca, il battistrada e la capacità di carico totale di tutti gli pneumatici corrispondano ai dati specificati. Accertarsi inoltre che gli pneumatici siano gonfiati al livello di pressione raccomandato. Se sul veicolo sono montati pneumatici diversi, i sistemi ABS, TRC e VSC non funzioneranno correttamente. Per maggiori informazioni riguardo la sostituzione degli pneumatici o delle ruote, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. â–  Manutenzione di pneumatici e sospensioni Utilizzare pneumatici con problemi o modificare le sospensioni influirà negativamente sui sistemi di assistenza alla guida, e potrebbe causare il malfunzionamento dei sistemi stessi.