KIA Picanto: Sostituzione ruote

1. Parcheggiare su una superficie in piano ed inserire saldamente il freno di stazionamento.
2. Portare la leva del cambio in posizione R (Retromarcia) in caso di cambio manuale o P (Parcheggio) in caso di cambio automatico.
3. Attivare i lampeggiatori d'emergenza.

4. Estrarre dal veicolo la ruota di scorta, il martinetto e la relativa manovella, e la chiave per i dadi ruota.
5. Bloccare con cunei davanti e dietro la ruota diagonalmente opposta a quella dove va posizionato il martinetto.

ATTENZIONE - Sostituzione di una ruota  Per prevenire il movimento del veicolo quando si sostituisce una ruota, inserire sempre a fondo il freno di stazionamento, e bloccare sempre la ruota diagonalmente opposta al quella da sostituire.  Si raccomanda di porre dei cunei alle ruote e di impedire che chiunque resti a bordo del veicolo che deve essere sollevato.

6. Allentare di un giro in senso antiorario tutti i dadi della ruota, ma non rimuoverli prima di aver sollevato da terra il veicolo.

7. Posizionare il martinetto nel punto di sollevamento anteriore o posteriore più vicino alla ruota da sostituire. Posizionare il martinetto nei punti previsti sotto il telaio. I punti di sollevamento sono dotati di piastre saldate al telaio con due linguette ed un punto in rilievo che devono andare a coincidere con il martinetto.

ATTENZIONE - Posizionamento del martinetto Per ridurre la possibilità di ferite, accertarsi di utilizzare esclusivamente il martinetto in dotazione alla vettura e nella corretta posizione di sollevamento; non usare alcuna altra parte del veicolo come  punto di sostegno del martinetto.

8. Inserire la specifica manovella sul martinetto e girarla in senso orario per sollevare il veicolo finché la ruota si stacca dal terreno. La ruota deve essere sollevata da terra di circa 30 mm. Prima di togliere i dadi ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non ci sia il rischio che scivoli o si sposti.
9. Allentare i dadi ruota e rimuoverli manualmente. Sfilare la ruota dalle colonnette e appoggiarla su un fianco in modo che non possa rotolare. Per inserire la ruota sul mozzo, prelevare la ruota di scorta, allineare i fori con le colonnette e inserire la ruota su queste ultime. Se l'operazione risulta difficoltosa, inclinarla leggermente e allineare il foro superiore della ruota con la colonnetta superiore. Quindi farla oscillare avanti e indietro fino ad inserirla completamente sulle colonnette.

ATTENZIONE I bordi delle ruote e dei copriruota possono essere affilati. Maneggiarli con cautela per evitare possibili ferite. Prima di montare la ruota, accertarsi che non vi siano materiali estranei su mozzo o ruota (quali fango, catrame, ghiaia, ecc.) che impediscano il sicuro montaggio della ruota sul mozzo. Eventualmente, rimuoverli. In assenza di un perfetto contatto sulla superficie di montaggio tra ruota e mozzo, i dadi ruota potrebbero allentarsi con conseguente perdita della ruota. La perdita di una ruota può provocare la perdita del controllo del veicolo, con possibili incidenti anche mortali.

10. Per rimontare la ruota, tenerla ferma sulle colonnette, montare i dadi sulle colonnette e serrarli manualmente. I dadi devono essere installati con le loro estremità di diametro minore rivolte verso l'interno. Far oscillare la ruota per garantirne il perfetto alloggiamento, quindi serrare nuovamente a mano i dadi quando più possibile.
11. Abbassare a terra il veicolo ruotando la chiave dei dadi ruota in senso antiorario.

Posizionare quindi la chiave come illustrato nello schema e serrare i dadi ruote. Accertarsi che la chiave a bussola sia completamente inserita sul dado. Non salire sulla manovella della chiave o applicare una prolunga sulla manovella. Serrare tutti i dadi in sequenza alternata lungo la circonferenza della ruota.

Controllare quindi attentamente il serraggio di ciascun dado. Dopo la sostituzione delle ruote, far serrare i dadi ruote alla coppia prescritta da un concessionario autorizzato Kia.

Coppia di serraggio dadi ruote: Cerchi in acciaio e in lega leggera: 9 - 11 kg.m Se si dispone di un manometro, togliere il cappuccio della valvola e controllare la pressione di gonfiaggio. Se la pressione è inferiore al valore prescritto, procedere lentamente fino alla più vicina stazione di servizio e gonfiare gli pneumatici alla pressione corretta. Se è eccessiva, regolarla al valore corretto. Rimontare sempre il cappuccio della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione di gonfiaggio degli pneumatici. In caso contrario, si potrebbe verificare una perdita d'aria dallo pneumatico. In caso di smarrimento del cappuccio di una valvola, acquistarne un altro non appena possibile.

Dopo aver sostituito la ruota, riporre sempre la ruota sgonfia nella relativa sede e riporre il martinetto e gli attrezzi nei loro alloggiamenti.

AVVERTENZA Il veicolo è dotato di colonnette e dadi con filettatura metrica. Nel corso della sostituzione della ruota, accertarsi di reinstallarla con gli stessi dadi rimossi - o, se vengono sostituiti, di usare dadi con la stessa filettatura metrica e la stessa smussatura. L'installazione di dadi a filettatura non metrica su una colonnetta metrica o viceversa non garantirà il fissaggio della ruota al mozzo e danneggerà la colonnetta che dovrà quindi essere sostituita. Tenere presente che parecchi dadi ruota non hanno filettatura metrica. Verificare attentamente il tipo di filettatura prima di installare dadi o ruote non di primo equipaggiamento. In caso di dubbi, noi consigliamo di consultare un concessionario autorizzato Kia.

ATTENZIONE - Colonnette ruota Se le colonnette sono danneggiate, possono perdere la loro capacità di trattenere la ruota. Ciò potrebbe portare al distacco della ruota e ad un incidente con gravi lesioni.

Per evitare che la ruota di scorta, il martinetto e la relativa manovella e la chiave dadi ruota facciano rumore quando il veicolo è in movimento, riporli a bordo in modo corretto.

ATTENZIONE - Pressione ruota di scorta inadeguata Verificare quanto prima possibile le pressioni di gonfiaggio dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarla alla pressione specifica. Fare riferimento a “Ruote e pneumatici” nel capitolo 8.

Importante - utilizzo del ruotino di scorta (se in dotazione) La vettura è dotata di ruotino di scorta. Questo ruotino di scorta occupa meno spazio che non una ruota di scorta di tipo convenzionale.

Questo ruotino è più piccolo di una ruota convenzionale ed è concepito per un uso temporaneo.

AVVERTENZA  Quando si marcia con il ruotino di scorta, occorre usare molta prudenza. Il ruotino di scorta deve venire sostituito con la ruota convenzionale alla prima occasione.  Si sconsiglia vivamente di usare la vettura montando contemporaneamente due o più ruotini di scorta.

ATTENZIONE Il ruotino va usato solo in caso d'emergenza. Quando è installato il ruotino di scrota, non superare la velocità di 80 km/h. Far riparare e reinstallare la ruota originale il più presto possibile in modo da prevenire il rischio che il ruotino si danneggi e provochi un incidente.

Il ruotino di scorta deve essere gonfiato a 420 kPa.

NOTA Dopo aver montato il ruotino di scorta, controllarne la pressione. Se necessario, regolarla alla pressione specifica.

Quando si monta un ruotino di scorta, osservare le seguenti precauzioni:

• Non superare mai il limite di velocità di 80 km/h; una velocità superiore potrebbe danneggiare il ruotino.
• Mantenere una velocità adatta alle condizioni della strada e tale da garantire sicurezza. Ogni irregolarità della strada come buche o sassi possono danneggiare seriamente il ruotino di scorta.
• Un uso prolungato del ruotino può danneggiarlo, con pericolose conseguenze per l’incolumità personale.
• Non sovraccaricare la vettura e non superare il peso che il ruotino è in grado si sostenere, indicato sul fianco del medesimo.
• Evitare si passare sopra a degli ostacoli. Siccome il diametro del ruotino di scorta è inferiore a quello di una ruota convenzionale, la distanza da terra della vettura si riduce di circa 25 mm per cui la vettura potrebbe urtare l’ostacolo e danneggiarsi.
• Se è montato il ruotino di scorta, non portare la vettura in un lavaggio automatico.
• Non montare catene da neve sul ruotino di scorta. Date le dimensioni ridotte della ruota, la catena non può venire montata in modo appropriato. Ciò potrebbe provocare danni alla vettura nonché la perdita della catena stessa.
• Non montare il ruotino di scorta sull’avantreno in caso di fondo stradale innevato o ghiacciato.
• Non usare il ruotino di scorta su altri veicoli in quanto è stato concepito esclusivamente per questa vettura.
• Il battistrada di un ruotino dura meno che non quello di una ruota convenzionale. Ispezionare lo pneumatico del ruotino di scorta con regolarità e, qualora risulti consumato, sostituire lo pneumatico con uno dello stesso tipo e dimensioni.
• Lo pneumatico di scorta temporaneo non deve essere usato su nessuna altra ruota, e sul ruotino di scorta temporaneo non possono essere montati pneumatici di tipo normale, pneumatici da neve, copriruote o anelli decorativi. In caso contrario, potrebbero verificarsi danni a questi o ad altri componenti del veicolo.
• Non usare più di un ruotino di scorta temporaneo alla volta.
• Non trainare un rimorchio con il ruotino di scorta temporaneo installato.