Hyundai i10: Sostituzione degli pneumatici

1. Parcheggiare su una superficie piana e tirare saldamente il freno a mano.

2. Posizionare la leva del cambio su R (retromarcia) in caso di cambio manuale o P (Park) in caso di cambio automatico.

3. Attivare le luci di segnalazione (quattro frecce).

4. Rimuovere la chiave per i bulloni delle ruote, il cric, il manico del cric e la ruota di scorta dal veicolo.

5. Bloccare la parte anteriore e posteriore della ruota diagonalmente opposta alla posizione del cric.

6. Allentare i bulloni in senso antiorario di un giro ciascuno, ma non rimuoverne alcuno finché la ruota non è stata sollevata dal suolo.

7. Posizionare il cric nella posiziona anteriore o posteriore più vicina possibile alla ruota da sostituire. Posizionarlo nei punti appositi sotto il telaio. Questi punti sono indicati da piastre saldate sul telaio con due alette e un punto in rilievo da far coincidere con il cric.

8. Inserire il manico del cric nel cric e ruotarlo in senso orario, sollevando il veicolo finché la ruota non si stacca dal suolo. Questa misura è di circa 30 mm. Prima di rimuovere i bulloni, assicurarsi della stabilità del veicolo e che non ci sia pericolo di movimento o scivolamento.

9. Allentare i bulloni e rimuoverli con le dita. Togliere la ruota dai perni e posizionarla in orizzontale in modo che non rotoli via. Per posizionare la ruota nel mozzo, sollevarla, allineare i fori con i perni e scorrervi la ruota. Se questa operazione è difficoltosa, inclinare leggermente la ruota in modo che il foro superiore della ruota sia allineato con il perno superiore. Quindi oscillare la ruota avanti e indietro finché non è possibile scorrerla dentro gli altri perni.

10. Per reinstallare la ruota, tenerla sui perni, posizionare i bulloni sui perni e stringerli saldamente con le dita.

Oscillare la ruota per assicurarsi che sia completamente inserita, quindi stringere al massimo nuovamente con le dita.

11. Abbassare il veicolo ruotando in senso antiorario la chiave.

Quindi, posizionare la chiave come mostrato nella figura e stringere i bulloni.

Assicurarsi che la testa sia inserita completamente nel bullone. Non salire sul manico del cric o usare un'estensione sul manico.

Stringere a turno gli altri bulloni finché non sono tutti ben stretti. Controllare nuovamente la saldezza di ogni bullone.

Dopo aver sostituito la ruota, si raccomanda che il sistema è controllato da una concessionaria HYUNDAI autorizzata.

Coppia di serraggio dei bulloni:

Ruote in acciaio e in lega di alluminio: 9~11 kg.m (65~79 lb.ft)

Se si dispone di un manometro, rimuovere il tappo e controllare la pressione delle gomme. Se è inferiore a quella consigliata, guidare lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e gonfiare al valore corretto. Se troppo elevata, regolare fino al valore corretto. Reinstallare sempre il tappo della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione delle gomme. Se il tappo non viene sostituito, l'aria potrebbe fuoriuscire dallo pneumatico.

Se si perde il tappo della valvola, comprarne un altro e installarlo il prima possibile.

Dopo aver sostituito gli pneumatici, posizionare sempre correttamente lo pneumatico sgonfio e rimettere il cric e gli altri strumenti al loro posto.

 

Per evitare che il cric, il manico del cric, la chiave per i bulloni e la ruota di scorta sbattano durante il movimento del veicolo, posizionarli in modo corretto.

Importante: uso di compact ruota di scorta (se equipaggiata)

Il veicolo è equipaggiato con un ruota di scorta. Questo ruota di scorta occupa meno spazio rispetto alla ruota di dimensioni normali. È più piccolo di una normale ruota ed è progettato esclusivamente per uso temporaneo.

 

Il ruotino deve essere gonfiato a 420 kPa (60 psi).

NOTA

Controllare la pressione di gonfiaggio dopo aver installato la ruota di scorta.

Regolarla alla pressione specificata se necessario.

Quando si usa un ruotino, seguire queste precauzioni:

- In nessuna circostanza si devono superare gli 80 km/h; una velocità più alta può danneggiarlo.

- Assicurarsi di guidare in modo appropriato a seconda delle condizioni della strada per evitare qualsiasi pericolo.

Gli ostacoli della strada, come buche o detriti, possono seriamente danneggiare il ruotino.

- L'uso continuato del ruotino può causarne il guasto, la perdita di controllo del veicolo e possibili ferite personali.

- Non superare il limite di carico del veicolo o la capacità di carico mostrata nella superficie laterale del ruotino.

- Evitare di guidare su ostacoli. Il diametro del ruotino è inferiore al diametro di uno pneumatico convenzionale e riduce l'altezza dal suolo di circa 25 mm, il che potrebbe comportare danni al veicolo.

- Non portare il veicolo al lavaggio automatico quando è in uso il ruotino.

- Non usare catene da neve con il ruotino.

A causa delle dimensioni inferiori, le catene non si adattano correttamente.

Ciò potrebbe danneggiare il veicolo e comportare la perdita della catena.

- Il ruotino non deve essere installato nell'asse anteriore se il veicolo deve essere guidato su neve o ghiaccio.

- Non usare il ruotino su altri veicoli, in quanto è stato progettato appositamente per questo veicolo.

- La durata del battistrada del ruotino è inferiore rispetto a una ruota normale.

Ispezionare regolarmente il ruotino e sostituirlo se usurato con ruotino delle stesse dimensioni e design, montati sulla stessa ruota.

- Il ruotino non deve essere usato su altre ruote né si devono utilizzare ruote standard, ruote da neve, copriruota o anelli di chiusura con il ruotino. Se si tentano tali usi, si possono verificare danni a questi oggetti o ad altri componenti del veicolo.

- Non usare più di un ruotino contemporaneamente.

- Non trainare un rimorchio con il ruotino montato.