Hyundai i10: Indicazioni sulla superficie laterale dello pneumatico

Queste informazioni identificano e descrivono le caratteristiche fondamentali dello pneumatico e forniscono il numero di identificazione dello pneumatico (TIN, Tire Identification Number) per la certificazione degli standard di sicurezza. Questo numero può essere usato per identificare lo pneumatico in caso di ritiro dalla circolazione.

1. Produttore o marchio

Viene mostrato il nome del produttore o del marchio.

2. Indicazione delle dimensioni dello pneumatico

Nella superficie laterale dello pneumatico vengono indicate le dimensioni. Questa informazione è necessaria al momento di sostituire gli pneumatici. Di seguito viene descritto il significato delle lettere e dei numeri presenti nella descrizione delle dimensioni della ruota.

Esempio della indicazione delle dimensioni dello pneumatico: (Questi numeri vengono forniti solo come esempio; l'indicazione delle dimensioni può variare a seconda del veicolo).

175/70R14 64T

175 - Larghezza dello pneumatico in mm.

70 - Rapporto altezza-larghezza. L'altezza della sezione dello pneumatico in rapporto alla larghezza.

R - Codice di costruzione dello pneumatico (radiale).

14 - Diametro del cerchione in pollici.

64 - Indice di carico, un codice numerico associato al carico massimo trasportabile dallo pneumatico.

T - Indice di velocità. Vedere il grafico relativo all'indice di velocità perulteriori informazioni.

Indicazione delle dimensioni della ruota

Nelle ruote vi sono anche informazioni importanti necessarie in caso di sostituzione.

Di seguito viene descritto il significato delle lettere e dei numeri presenti nella descrizione delle dimensioni della ruota.

Esempio della indicazione delle dimensioni dello ruota

5.0JX14

5.0 - Larghezza del cerchione in pollici.

J - Indicazione del profilo del cerchione.

14 - Diametro del cerchione in pollici.

Indici di velocità degli pneumatici

Nel grafico qui sotto sono elencati vari indici di velocità in uso negli pneumatici di veicoli per il trasporto di passeggeri.

Questo indice fa parte delle indicazioni delle dimensioni presenti sulla superficie laterale dello pneumatico. Il simbolo corrisponde alla velocità massima percorribile in sicurezza dallo pneumatico. 

3. Controllo della durata dello pneumatico (TIN: numero di identificazione dello pneumatico)

Gli pneumatici di oltre 6 anni, calcolati dalla data di produzione, (incluso quello di scorta) devono essere sostituiti. La data di produzione si trova sulla superficie laterale dello pneumatico (o all'interno della ruota), compresa nel codice DOT. Il codice DOT è una serie di numeri e lettere. La data di produzione si trova nelle ultime quattro cifre del codice.

DOT : XXXX XXXX OOOO

Nel DOT sono indicati: numero di codice dello stabilimento, dimensioni dello pneumatico, disegno del battistrada e gli ultimi quattro numeri che indicano settimana e anno di produzione.

Ad esempio: DOT XXXX XXXX 1613 indica che lo pneumatico è stato prodotto nella 16 ma settimana del 2013.

4. Composizione e materiali della struttura degli pneumatici

Numero di strati di struttura in gomma presenti nello pneumatico. I produttori devono anche indicare i materiali dello pneumatico, tra i quali acciaio, nylon, poliestere e altri. La lettera "R" indica struttura radiale, mentre la "D" indica struttura diagonale e la "B" indica struttura cinturata.

5. Pressione di gonfiaggio massima consentita

Rappresenta la pressione massima che si può immettere nello pneumatico. Non superare massima valore. Fare riferimento all'etichetta delle informazioni sul carico dello pneumatico per conoscere la pressione massima di gonfiaggio.

6. Carico massimo

Indica il carico massimo in chilogrammi e libbre che può essere trasportato dallo pneumatico. Quando si sostituiscono gli pneumatici, usare sempre uno pneumatico della stessa capacità di carico dello pneumatico installato in fase di produzione.

7. Qualità uniforme degli pneumatici

Ove applicabile, il grado della qualità si trova sulla parete laterale, tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:

USURA DEL BATTISTRADA 200

TRAZIONE AA

TEMPERATURA A

Usura del battistrada

Il grado di usura del battistrada è una valutazione comparativa basata sull'usura dello pneumatico quando viene testato in condizioni controllate su un percorso di prova statale specifico. Ad esempio, uno pneumatico con grado 150 si usura una volta e mezzo (1 1/2) meno nel percorso statale rispetto a uno pneumatico con grado 100.

Tuttavia, le prestazioni relative degli pneumatici dipendono dalle condizioni effettive d'uso e possono differire in modo significativo dalla norma, a causa delle variazioni nello stile di guida e nell'uso e a causa delle differenti caratteristiche stradali e del clima.

I gradi sono indicati sulla superficie laterale degli pneumatici lato passeggero.

Gli pneumatici disponibili come attrezzatura standard o optional per il veicolo possono variare secondo il grado.

Trazione - AA, A, B e C

I gradi di trazione, in ordine decrescente, sono AA, A, B e C. Rappresentano la capacità dello pneumatico di arrestarsi su fondi bagnati, misurata in condizioni controllate su superfici di prova, in asfalto o cemento statali specificate. Uno pneumatico contrassegnato con C ha scarsa trazione.

Temperatura -A, B e C

I gradi di temperatura sono A (massimo), B e C e rappresentano la resistenza dello pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipamento quando testato in condizioni controllate in una ruota di prova specificata in laboratorio.

Un'alta temperatura sostenuta può causare la degenerazione del materiale dello pneumatico e una sua ridotta durata, mentre la temperatura eccessiva può causare una rottura improvvisa dello pneumatico. I gradi B e A rappresentano prestazioni migliori nei test di laboratorio rispetto al minimo obbligatorio per legge.