È parte integrante del sistema ESC ed agevola la partenza in salita.
Si attiva automaticamente nei seguenti casi:
In fase di spunto la centralina del sistema ESC mantiene la pressione frenante sulle ruote fino al raggiungimento dalla coppia motore necessaria alla partenza, o comunque per un tempo massimo di 2 secondi, consentendo di spostare agevolmente il piede destro dal pedale del freno all’acceleratore.
Trascorsi i 2 secondi, senza che sia stata effettuata la partenza, il sistema si disattiva automaticamente rilasciando gradualmente la pressione frenante.
Durante questa fase di rilascio è possibile percepire un tipico rumore di sgancio meccanico dei freni, che indica l’imminente movimento della vettura.
NOTA: Il sistema Hill Holder non è attivo con freno a mano azionato.
AVVERTENZA Il sistema Hill Holder non è un freno di stazionamento, pertanto non abbandonare la vettura senza aver azionato il freno a mano, spento il motore ed inserito la prima marcia ponendo la vettura in sosta in condizioni di sicurezza.
KIA Picanto. Precauzioni relative al trasmettitore
NOTA Il trasmettitore non funziona se si verifica
una delle seguenti condizioni:
La chiave è inserita nel commutatore d'accensione.
Si è superato il raggio d'azione (circa 10 m). ...
Chevrolet Spark. Cambio manuale
Se la marcia non si innesta, portare la
leva del cambio in posizione di folle,
rilasciare il pedale della frizione e premerlo
nuovamente; ripetere quindi la
selezione della marcia.
Evit ...
Peugeot 108. Cambio ETG
Il cambio ETG a cinque marce offre, a scelta, il confort dell'automatismo o
il piacere dell'inserimento manuale delle marce.
Selettore delle marce
R. Retromarcia (Reverse) : pedale del freno
p ...